波音供认737MAX飞翔模仿器缺点:无法模仿空难情
来源:典韦网 发表于2019-07-02 06:24:56 编辑:罗志祥
摘要: 来历:海外网 (原标题:波音首度供认737MAX飞翔模仿器软件缺点:无法模仿空难情境) 海外网5月20日电 波音(Boeing)公司首度供认,用来练习飞翔员的737 MA

 

波音供认737MAX飞翔模仿器缺点:无法模仿空难情境

 

波音供认737MAX飞翔模仿器缺点:无法模仿空难情境

 

波音供认737MAX飞翔模仿器缺点:无法模仿空难情境

来历:海外网

(原标题:波音首度供认737MAX飞翔模仿器软件缺点:无法模仿空难情境)

海外网5月20日电 波音(Boeing)公司首度供认,用来练习飞翔员的737 MAX型飞机模仿器软件存在瑕疪,模仿不出防失速体系失灵的困难状况。早前,这款飞机5个月内发作两起空难,共形成346人丧生。

据《爱尔兰时报》(The Irish Times)网站19日音讯,波音公司周末泄漏,737 MAX练习模仿器上运用的软件无法重现某些飞翔条件,这些条件包含导致本年3月10日埃航公司ET302飞机坠毁的状况。这是波音公司初次供认737 MAX软件缺点。波音公司表明:“公司已对737 MAX模仿器软件做出批改,并供给操作人员额定资讯,以保证能模仿出各种不同的困难飞翔条件。”

早前,埃塞俄比亚当局的开端陈述显现,该航班高速飞翔时,机师无法战胜机动特性增强体系(Mcas)的缺点。当机师极力想坚持飞机正常飞翔,但体系却不断将机鼻下压,终究导致坠机。

据悉,《纽约时报》最早发表模仿器的问题。报导指出,模仿器无法准确模仿一旦防失速体系启动,机师需用多大力气从头操控飞机。据了解,波音737 MAX的防失速体系、机动特性增强体系,以及触及其他安全体系的过错和严峻规划缺点的后续发表,进一步破坏了这家世界上最大的商用飞机制造商的名誉。

据报导,大多数航空公司都在737 NG模仿器中练习飞翔员驾驭MAX飞机,而作为MAX前身的737 NG型自上世纪60年代起即开端执飞。此外,监管组织不强制要求飞翔练习在MAX型飞机模仿器上进行,北美区域亦只要一台坐落加拿大航空公司的Max模仿器。

两架波音737 MAX飞机在曩昔6个月内坠毁 ,致使很多人员伤亡。2018年10月在印度尼西亚飞机坠毁,形成189名乘客和机组人员逝世;本年3月在埃塞俄比亚飞机坠毁,形成机上157人逝世。

在埃塞俄比亚航空公司发作空难后,波音该类型飞机在全球被停飞。美国联邦航空局表明,波音公司或许需求几个月的时刻才干更新软件、纠正MCAS体系漏洞。

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